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La pol\u00e9mica que estallo en el invierno europeo sobre los impulsores Mercedes Benz sigue dando tema de debate. Ese motor que utilizar\u00e1 Franco Colapinto<\/a><\/strong> con el equipo Alpine<\/a><\/strong> sigue bajo la lupa y a pesar de la cerrada defensa que hace permanentemente Toto Wolff sobre la legalidad el impulsor alem\u00e1n <\/strong>parece que ahora la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> junto a la FIA, Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo ha decidido dar un golpe de tim\u00f3n y dar lugar a las quejas que hicieron Ferrari, Honda y Audi.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan varios medios europeos el ente madre del automovilismo mundial esta estudiando minuciosamente cambiar el sistema de mediciones de los motores en el GP de Australia,<\/strong> primera competencia del a\u00f1o. De esta forma la revisi\u00f3n ser\u00eda en caliente y de forma est\u00e1tica<\/strong> dando lugar a los reclamos que se hicieron escuchar de los principales proveedores de motores de la F1. De confirmarse la esta modificaci\u00f3n, la medida podr\u00eda neutralizar el desarrollo de los motores Mercedes Benz y as\u00ed el argentino Franco Colapinto no contar\u00eda con ese beneficio que hoy tendr\u00eda el impulsor alem\u00e1n.<\/strong><\/p>\n Paralelamente Toto Wolff sigue aferrado a su convicci\u00f3n sobre la legalidad de los motores<\/strong> tanto de su equipo como los que poseen McLaren y Alpine al igual que Williams. Clientes de Mercedes Benz. \u00abEs un sistema legal, que se adapta a la normativa\u00bb <\/strong>sigue sosteniendo Wolff. Hoy los ingenieros de Mercedes Benz habr\u00edan encontrado una grieta en el reglamento que les permitir\u00eda explotar de manera beneficiosa la compresi\u00f3n de los impulsores y as\u00ed obtener una ventaja en pista.<\/strong><\/p>\n Franco Colapinto ya gir\u00f3 con el motor alem\u00e1n en los test de Barcelona y todo indica que los resultados han sido altamente favorables. <\/strong>Al mismo tiempo Mercedes Benz gir\u00f3 con sus pilotos y se mostr\u00f3 firme, veloz y con una gran confiabilidad al momento de desarrollar el modelo W17. En Alpine las sensaciones luego de ser uno de los equipos que m\u00e1s gir\u00f3 en Montmel\u00f3 fueron positivas.<\/strong> El motor se mostr\u00f3 confiable y r\u00e1pido y los pilotos lograron adaptarse r\u00e1pidamente.<\/p>\n En los pasillos de la F\u00f3rmula 1 est\u00e1n esperando los test de Barhein para terminar de confirmar las sospechas de los principales rivales de Mercedes y sus aliados. <\/strong>En tanto en el seno del equipo dirigido por Toto Wolff el entusiasmo es mayor. Geroge Russell empieza a perfilarse como el principal candidato luego de confirmar las sospechas que posicionan a Mercedes Benz<\/strong> como el equipo a vencer. El joven brit\u00e1nico asegura sentirse preparado para ser campe\u00f3n del mundo de F1.<\/p>\n Pero no solo Russell esta confiado. El piloto italiano Andre Kimi Antonelli fue claro y contundente al asegurar que: \u201cHe conseguido entender el coche m\u00e1s r\u00e1pido que otros. Al ser algo nuevo y un reinicio para todos, pude tener esa capacidad\u00bb. <\/strong>Todo es entusiasmo en Mercedes Benz m\u00e1s all\u00e1 de la postura que empieza a tomar la FIA. Ser\u00e1n d\u00edas dif\u00edciles donde cada paso ser\u00e1 fundamental no solo para el equipo alem\u00e1n sino tambi\u00e9n para Alpine y Franco Colapinto.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La pol\u00e9mica que estallo en el invierno europeo sobre los impulsores Mercedes Benz sigue dando tema de debate. 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