Estamos a pocos d\u00edas de iniciar los ensayos libres de invierno en Barhein y la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> abre un nuevo cap\u00edtulo de la novela que sacudi\u00f3 el receso invernal. \u00a0Hace pocos d\u00edas se conoci\u00f3 la novedad sobre un posible cambio en el sistema de medici\u00f3n de compresi\u00f3n de los motores<\/strong> luego de las intensas quejas que ven\u00edan de los fabricantes como Ferrari<\/a><\/strong>, Honda y Audi sobre un posible movimiento ilegal de Mercedes Benz<\/a><\/strong> y de los motores de Red Bull quienes habr\u00edan encontrado una grieta reglamentaria para poder explotar un benefici\u00f3 extra.<\/p>\n Tanto los ingenieros alemanes como los de Red Bull habr\u00eda logrado llevar la compresi\u00f3n de sus motores a una medida de 18:1 cuando el nuevo reglamento exige un m\u00e1ximo de 16:1<\/strong>. Esto sucede por la utilizaci\u00f3n de piezas que permiten expandirse en caliento y as\u00ed poder aprovechar este beneficio. Al momento de la medici\u00f3n y ya con otra temperatura la compresi\u00f3n volver\u00eda a la medida permitida<\/strong> y eso ser\u00eda un beneficio para el potencial de los motores.<\/p>\n Mientras los rivales de Red Bull y Mercedes Benz exigen un cambio surge un rumor que se ha ganado el mundo mas intimo de la categor\u00eda. Al parecer y luego de algunas investigaciones, todo indica que Ferrari estar\u00eda trabajando en una modificaci\u00f3n en sus motores<\/strong> con un cambio similar al que utilizan ahora en los impulsores de Mercedes Benz y Red Bull. La idea b\u00e1sica es lograr una compresi\u00f3n din\u00e1mica que pueda modificarse con la variaci\u00f3n de temperatura <\/strong>logrando una mejor performance durante las competencias.<\/p>\n Seg\u00fan algunos medios italianos, el jefe t\u00e9cnico de Ferrari y responsable del desarrollo de los motores de la Casa de Maranello, Enrico Gualtieri<\/strong> ya esta trabajando en el dise\u00f1o del impulsor 2027 y la situaci\u00f3n que se present\u00f3 con Mercedes Benz oblig\u00f3 a acelerar el desarrollo de una idea de compresi\u00f3n m\u00f3vil para ser introducida esta misma temporada en los motores de Hamilton y Leclerc.<\/strong><\/p>\n Se sabe que con un sistema de compresi\u00f3n m\u00f3vil como el que estar\u00eda utilizando Mercedes Benz y Red Bull la potencial del motor logra mejorar en 0,3 mil\u00e9simas de segundos por vuelta.<\/strong> Por eso ahora la FIA Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo, est\u00e1 estudiando modificar el sistema de medici\u00f3n de los motores y ejecutarlo ya en el GP de Australia, primera fecha de esta temporada.<\/strong> La idea es introducir una serie de sensores<\/strong> que puedan brindar informaci\u00f3n durante la competencia y luego cuando los autos se encuentren en reposo.<\/p>\n Ahora todo apunta a una reuni\u00f3n importante que habr\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas entre la FIA quien convoc\u00f3 a expertos t\u00e9cnicos junto al PUAC, Comit\u00e9 Asesor de Unidades de Potencias<\/strong> para poder tomar una decisi\u00f3n y todo indica que esta definici\u00f3n en la medici\u00f3n de compresi\u00f3n ser\u00eda para implementar de manera inmediata. Es posible que los tes de Barhein tambi\u00e9n sean determinantes para imponer una nueva reglamentaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estamos a pocos d\u00edas de iniciar los ensayos libres de invierno en Barhein y la F\u00f3rmula 1 abre un nuevo cap\u00edtulo de la novela que<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-15193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariotomatela.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ferrari no quiere dar ventajas<\/h2>\n
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