{"id":15825,"date":"2026-02-21T20:02:43","date_gmt":"2026-02-21T20:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotomatela.com\/?p=15825"},"modified":"2026-02-21T20:02:43","modified_gmt":"2026-02-21T20:02:43","slug":"colapinto-hablo-de-todo-y-revelo-cual-fue-su-gran-ventaja-con-alpine-durante-la-pretemporada-de-la-f1-deportes-el-intransigente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotomatela.com\/?p=15825","title":{"rendered":"Colapinto habl\u00f3 de todo y revel\u00f3 cu\u00e1l fue su gran ventaja con Alpine durante la pretemporada de la F1 DEPORTES El Intransigente"},"content":{"rendered":"


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Franco Colapinto<\/strong> <\/a>cerr\u00f3 una exigente y fruct\u00edfera pretemporada junto a Alpine <\/a><\/strong>de cara al comienzo del calendario oficial de la F\u00f3rmula 1. El piloto argentino respondi\u00f3 a la altura de las expectativas y dej\u00f3 una imagen s\u00f3lida tanto en los ensayos de Barcelona como en la doble tanda de pruebas en Bahr\u00e9in con el A526.<\/p>\n

Bajo ese panorama, la pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Bahr\u00e9in lleg\u00f3 a su fin y el gran protagonista fue Franco Colapinto<\/a><\/strong>. El argentino dej\u00f3 a todos con la boca abierta. Tras completar sus jornadas de pruebas con Alpine, el pilarense mostr\u00f3 velocidad en pista. Adem\u00e1s, revel\u00f3 cu\u00e1l es la ventaja competitiva que considera clave para este 2026: su preparaci\u00f3n f\u00edsica extrema.<\/p>\n

Qu\u00e9 dijo Colapinto sobre la pretemporada<\/h3>\n

Es un a\u00f1o hist\u00f3rico. Es el primero que Colapinto encara desde el inicio de la competencia. El argentino asegur\u00f3 que la clave de su gran momento radica en el trabajo realizado durante el tiempo de descanso. \u201cCreo que no hay ninguno que entrene al nivel que estuve entrenando \u00faltimamente; es un poco donde hay que hacer la diferencia\u201d, confes\u00f3.<\/p>\n

De hecho, Colapinto se siente tan fuerte que asegura poder dar 150 vueltas y bajarse del monoplaza con ganas de dar 60 m\u00e1s sin sentir cansancio. Es algo que buscaba espec\u00edficamente para este a\u00f1o. Esta constancia, que \u00e9l mismo califica como de nivel \u00abtop 3\u00bb dentro de la parrilla, le permite eliminar el factor fatiga de su cabeza al conducir.<\/p>\n

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Respecto al rendimiento del monoplaza franc\u00e9s, Colapinto se mostr\u00f3 esperanzado. Dijo que Alpine dio un \u00abpaso adelante\u00bb en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Sin embargo, no todo fue seriedad.\u00a0El piloto tambi\u00e9n analiz\u00f3 el panorama del resto de las escuder\u00edas con su habitual carisma. Mientras destac\u00f3 que Audi sorprendi\u00f3 gratamente, no dud\u00f3 en bromear sobre el flojo presente de Aston Martin. \u201cPobres, est\u00e1n mal\u201d, solt\u00f3 respecto a su rendimiento en pista.<\/p>\n

El mayor desaf\u00edo para Colapinto ser\u00e1 adaptarse a la nueva gesti\u00f3n de energ\u00eda de los motores, un proceso que calific\u00f3 como \u00abuna locura\u00bb y poco natural debido a la forma en que se deben realizar los rebajes antes de frenar. Aun as\u00ed, el optimismo es total de cara al inicio oficial en Australia.<\/p>\n<\/div>\n