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Franco Colapinto<\/a><\/strong> termin\u00f3 una muy buena pretemporada junto al equipo Alpine<\/a><\/strong>. Luego de un a\u00f1o 2025 para el olvido, Franco pudo realizar todo el trabajo preparatorio junto al nuevo modelo de la escuadra francesa adapt\u00e1ndose al nuevo reglamento t\u00e9cnico <\/strong>que cambi\u00f3 el mapa de competencia de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> por completo. El comienzo de una nueva era genera cierta incertidumbre que Franco Colapinto se encarg\u00f3 de ir disipando poco a poco <\/strong>y llegar a la primera fecha con una buena sensaci\u00f3n del modelo A526.<\/p>\n Colapinto ya hab\u00eda expresado su postura respecto a las nuevas reglas que dispuso la FIA, Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo, para esta temporada 2026. El argentino se mostr\u00f3 disconforme al igual que varios pilotos y los referentes de la grilla como Verstappen, Alonso y Hamilton<\/strong> quienes criticaron con dureza estas nuevas normativas t\u00e9cnicas. Franc asegur\u00f3 que \u201cEl tema de la energ\u00eda es una locura. No es algo que resulte tan natural para nosotros; hay que hacer cosas poco habituales al manejar\u201d<\/strong> destac\u00f3 Franco.<\/p>\n No ser\u00e1 f\u00e1cil adaptarse a las nuevas exigencias y al sistema de manejo renovado que propone la FIA. Para muchos esta forma de manejo atenta contra el esp\u00edritu competitivo de la categor\u00eda. <\/strong>El ahorro de energ\u00eda en las rectas sacrificando velocidad es algo que pocos esperan que de buenos resultados a la hora de los sobrepasos y el espect\u00e1culo en pista<\/strong> que tanto desea la categor\u00eda desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n Ahora la FIA dispuso una nueva reglamentaci\u00f3n para el momento de las largadas de las competencias. Casi a \u00faltima hora y con la primera fecha encima, el ente m\u00e1ximo de la categor\u00eda decidi\u00f3 la anulaci\u00f3n del nuevo DRS al momento del inicio de la competencia. <\/strong>Esta disposici\u00f3n se toma a partir del an\u00e1lisis que se realiz\u00f3 en las pruebas entendiendo que la utilizaci\u00f3n del sistema de alerones m\u00f3viles podr\u00eda ser inseguro al momento de largar.<\/strong><\/p>\n Las largadas en el automovilismo fueron siempre un punto complicado para los organizadores<\/strong>. El factor seguridad en el momento de iniciar una competencia de autos es clave y nunca es suficiente los trabajos en mejorar la seguridad en el momento de iniciar la competencia. Para la FIA este es un punto cr\u00edtico por las condiciones en que se dan las largadas.<\/strong> Todos los autos juntos, la temperatura de los neum\u00e1ticos no es la ideal y los movimientos bruscos son algunos de los componentes que elevan el riego al m\u00e1ximo,<\/p>\n La dirigencia ha decidido restringir el uso del DRS en el momento de la largada. <\/strong>Ahora los pilotos y entre ellos Franco Colapinto tendr\u00e1n que entender que el inicio ser\u00e1 diferente a lo que parec\u00edan se estaban acostumbrando luego de los ensayos en Barcelona y Bahr\u00e9in<\/strong>. Cambian las reglas sobre la marcha y eso tampoco suena bien. Menos cuando solo faltan algunos d\u00edas para iniciar la competencia en Australia un circuito complicado y dif\u00edcil.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Franco Colapinto termin\u00f3 una muy buena pretemporada junto al equipo Alpine. 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Se elimina el uso del nuevo DRS por seguridad.<\/h2>\n