Once<\/strong>. Por si fuera poco, los usuarios consultados por los medios de comunicaci\u00f3n que se acercaron a estos puntos, dejaron claro su malestar por los constantes aumentos de los pasajes que no se refleja en un mejor servicio.\u00a0<\/p>\nEn las paradas se vieron escenas in\u00e9ditas: los colectivos abr\u00edan las puertas del medio y traseras para que las personas pudieran viajar de alg\u00fan modo. En las terminales, tambi\u00e9n se observ\u00f3 que algunos trabajadores de las l\u00edneas cobraban el pasaje en la misma fila a cambio de un cospel, para que pudieran subir por cualquiera de las puertas y hacer m\u00e1s fluido el ingreso.\u00a0<\/p>\n
Seg\u00fan se estableci\u00f3, los colectivos que bajaron la frecuencia son los siguientes: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los usuarios indic\u00f3 que esta situaci\u00f3n se repite desde hace una semana. En este contexto, el diputado bonaerense Fabi\u00e1n Luayza<\/strong>, de Nuevos Aires<\/strong>, present\u00f3 un proyecto en la Legislatura<\/strong> para que se adopten medidas urgentes para garantizar el servicio, contemplando la sostenibilidad econ\u00f3mica de las empresas y la accesibilidad al transporte p\u00fablico.<\/p>\nComo se sabe, esta problem\u00e1tica que tiene al usuario como el mayor afectado, tiene varias aristas. Por un lado, las diferentes c\u00e1maras empresarias como CTPBA<\/strong>, CETUPBA<\/strong>, CEAP<\/strong> y CETUBA<\/strong> indicaron que \u201cresponde a la imposibilidad de sostener los niveles habituales de prestaci\u00f3n en el contexto actual, con los ingresos actuales, y a la falta de reacci\u00f3n de las autoridades, pese a los oportunos reclamos que le fueron formulados\u201d. Vale decir que solo en el \u00faltimo mes el combustible aument\u00f3 un 20%.<\/p>\nPor otro lado, constantemente los trabajadores del sector amagan con realizar paros en el servicio porque los empresarios no cumplen en tiempo y forma con las pautas salariales.<\/p>\n
En di\u00e1logo con TN<\/em>, Marcelo Pasciuto<\/strong>, director de la C\u00e1mara de Transporte Cetuba<\/strong> y Dota<\/strong>, expres\u00f3 que esta situaci\u00f3n hab\u00eda sido informada hace 15 d\u00edas a las autoridades de Transporte de Naci\u00f3n: tanto con una carta documento, como con una nota formal. No hubo respuestas. \u00abAl subir tanto el combustible y tampoco girar el monto del 60% de subsidio que se giran los primeros d\u00edas hace inviable el tema. Incluso hoy las empresas no tienen para pagar los sueldos de ma\u00f1ana, que es el cuarto d\u00eda h\u00e1bil\u00bb, adelant\u00f3.<\/p>\nPor su parte, voceros de la Secretar\u00eda de Transporte indicaron a la Agencia Noticias Argentinas que este mi\u00e9rcoles Naci\u00f3n transferir\u00e1 los subsidios a las empresas de colectivos. \u201cMa\u00f1ana se pagan los subsidios de Naci\u00f3n a las empresas, en el cuarto d\u00eda h\u00e1bil del mes.<\/strong>\u00a0Depende de ellos (que se restituyan los servicios habituales y levanten las amenazas de paro para este mi\u00e9rcoles). Nosotros estamos haciendo lo que hay que hacer. Pagarles y reunirnos\u201d, concluyeron. <\/p>\n<\/p><\/div>\n