La reuni\u00f3n que mantuvieron ayer representantes de las c\u00e1maras empresarias<\/strong> del transporte p\u00fablico de pasajeros con funcionarios de la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong> dej\u00f3 un c\u00famulo de promesas<\/strong>, la posibilidad de un bono para el pago de deudas<\/strong> de varios meses y el compromiso de armar una mesa t\u00e9cnica <\/strong>para analizar el impacto del aumento del combustible en las prestaciones.<\/p>\n Expresado de otro modo: no hubo soluciones concretas. As\u00ed lo hicieron saber mediante un comunicado referentes como Roberto Rodr\u00edguez (CTPBA), Daniel Tenisci (CEAP), Daniel De Ingenis (CETUBA) y Fabio Ferreira (CEUTUPBA)<\/strong>. \u201cSi bien se reconoci\u00f3 por parte de las autoridades nacionales la gravedad de la crisis que atraviesa el sector, no se ha alcanzado una soluci\u00f3n en el corto plazo <\/strong>que permita revertir la situaci\u00f3n actual\u201d, detallaron de manera conjunta.<\/p>\n El escenario es \u201ccr\u00edtico\u201d para las empresas.<\/strong> No s\u00f3lo porque la Naci\u00f3n adeuda un monto que supera los $115.000 millones en concepto de compensaciones<\/strong>, sino porque adem\u00e1s el dinero de los subsidios qued\u00f3 congelado en los montos que se abonan y no alcanza para cubrir los servicios que se brindan.<\/p>\n \u201cLas empresas seguir\u00e1n sosteniendo el servicio con el m\u00e1ximo esfuerzo posible<\/strong>, aun operando en condiciones econ\u00f3micas y financieras extremadamente limitadas y con el \u00fanico objetivo de no afectar a\u00fan m\u00e1s a los usuarios\u201d, indicaron en el comunicado oficial. Es decir, pese a no llevarse ninguna soluci\u00f3n directa, lo que se llevaron fue el compromiso de atender la urgencia.<\/p>\n En rigor, el motivo que convoc\u00f3 al c\u00f3nclave de ayer fue el malhumor social <\/strong>que se evidenci\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas a partir de la menor frecuencia de colectivos recorriendo las calles. Menos frecuencia es igual a viajar \u201ccomo sardinas\u201d,<\/strong> como comentario varios usuarios en diversos medios que apostaron sus m\u00f3viles en grandes terminales urbanas como Constituci\u00f3n. Todo en un momento de extrema debilidad del Gobierno, enredado en serios conflictos internos, sumado a que la plata a la gente no le alcanza.<\/p>\n En este marco, se acord\u00f3 la conformaci\u00f3n de una mesa de trabajo conjunta para analizar y reestructurar el sistema, haciendo gala de una de las m\u00e1ximas de Juan Domingo Per\u00f3n. \u201cSi quer\u00e9s que algo no funcione cre\u00e1 una comisi\u00f3n\u201d, <\/strong>es una de las grandes sentencias del recordado l\u00edder pol\u00edtico.<\/p>\n Lo que se evaluar\u00e1 all\u00ed es el impacto del costo del combustible en la prestaci\u00f3n de los servicios de las empresas, que a principios de la semana pasada recibieron valores de una petrolera de $2.450 por litro de gasoil contra $1.400 que abonaban a fines de marzo<\/strong>. \u201cDesde el Estado Nacional se expres\u00f3 plena disposici\u00f3n a acompa\u00f1ar al sector en la implementaci\u00f3n de soluciones que garanticen un servicio eficiente y de calidad para los usuarios, entendiendo el car\u00e1cter estructural de la problem\u00e1tica\u201d, informaron desde Transporte en su p\u00e1gina web.<\/strong><\/p>\n Como gesto de buena voluntad, las empresas aseguraron que desde hoy viernes habr\u00e1 m\u00e1s frecuencias en las calles<\/strong>. Que Naci\u00f3n haya puesto el dinero de compensaciones del mes pasado garantiz\u00f3 evitar el conflicto con el gremio UTA, que hab\u00eda amenazado con un paro: los trabajadores cobraron sus salarios. Para el resto de la deuda los funcionarios anticiparon la posibilidad de un bono para cancelarla: en la era libertaria, una cuasimoneda para enfrentar obligaciones.<\/p>\n Provincia deposit\u00f3 los subsidios correspondientes a abril, algo que permiti\u00f3 tambi\u00e9n la cancelaci\u00f3n del pago de los sueldos a colectiveros. \u201cSi bien esta acreditaci\u00f3n representa un alivio en el corto plazo, no constituye una soluci\u00f3n de fondo a la problem\u00e1tica que atraviesa el sector\u201d, aclararon las c\u00e1maras empresarias<\/strong>, que fueron convocadas a una reuni\u00f3n para el pr\u00f3ximo lunes en La Plata con autoridades bonaerenses.<\/p>\n Al respecto, el ministro de Transporte provincial, Mart\u00edn Marinucci,<\/strong> detall\u00f3 que \u201cnunca fuimos convocados\u201d al encuentro de ayer en la Secretar\u00eda de Transporte de Naci\u00f3n. \u201cEstoy convencido que este inconveniente lo ocasion\u00f3 el Gobierno nacional tomando una decisi\u00f3n de manera imprudente para el transporte, con el incremento del gasoil de 1700 a 2400 pesos. Si lo que plantearon es esa mesa t\u00e9cnica para pensar una tarifa diferenciada del combustible, creo que ese buen camino<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 en una entrevista con el canal Am\u00e9rica 24.<\/p>\n \n![\"Conflicto](\"https:\/\/primerplanoonline.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Transporte-1024x558.webp\")
Colectivos: la deuda no es todo<\/h2>\n
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El rol de la Provincia de Buenos Aires<\/h3>\n