Franco Colapinto completó una pretemporada exigente y muy alentadora con Alpine en la antesala del inicio oficial de la Fórmula 1. El piloto argentino respondió a las expectativas y dejó una imagen sólida tanto en los ensayos de Barcelona como en la intensa actividad desarrollada en Bahréin con el A526.
Bajo ese marco, Colapinto volvió a ser noticia en las últimas horas. Esta vez, porque fue parte central del último anuncio que hizo Alpine, de cara al inicio del calendario oficial en Australia. Horas atrás, la escudería había dejado trascender que este domingo podría dar un mensaje fuerte. Finalmente, se develó el misterio.
El video promocional que publicó Alpine con Colapinto
Tras horas de incertidumbre, Alpine sacó a la luz un video promocional que funciona como introducción para esta nueva temporada de la F1. Incluyó a sus dos pilotos como figuras centrales, Franco Colapinto y Pierre Gasly.
Si bien se desconoce la fecha en la que fueron grabadas las imágenes, ya se habían filtrado anteriormente unos videos de Colapinto girando en el circuito de Silverstone bajo la lluvia.
El informe favorable de la F1 para Alpine
La Fórmula 1 publicó un informe oficial que posiciona a Alpine como el equipo a batir dentro del pelotón intermedio para la temporada 2026. Tras los ensayos realizados en Bahréin, la escudería donde compite Colapinto surge como la principal candidata a ser «la mejor del resto».
El análisis sitúa a la escudería de Enstone justo por detrás de los cuatro equipos dominantes: Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren. Este salto competitivo es el resultado de un riesgo asumido por el equipo al enfocarse tempranamente en la nueva reglamentación técnica.
Una de las claves de esta mejora es el cambio radical en la estrategia de la unidad de potencia. Alpine cerró su división de motores propia y se convirtió en cliente de Mercedes, recibiendo la última versión del motor alemán para el inicio en Melbourne. Colapinto ya aprovechó este nuevo motor en las últimas pruebas.
Esta decisión busca eliminar el déficit de rendimiento que sufría el anterior motor Renault, el cual tenía menos potencia que sus rivales. Durante los tests, el monoplaza A526 registró tiempos de 1:33.421 y 1:33.818, siendo el más veloz fuera de las cuatro escuderías de punta.