Franco Colapinto inició otro duro desafío dentro de la Fórmula 1 con el equipo Alpine con la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón en el trazado de Suzuka. El argentino inicio un trabajo que fue de menor a mayor desarrollando una serie de pruebas con los neumáticos medios y duros durante gran parte de la sesión. Poco a poco fueron modificando la puesta a punto del nuevo modelo A526 que llegó a Japón con algunas novedades aerodinámicas.
En la parte final de la tanda el equipo decidió utilizar los compuestos más blandos luego de haber trabajado en el desarrollo de ese auto. La estrategia utilizada en el auto de Pierre Gasly tuvo alguna diferencia cuando calzaron los neumáticos medios de banda amarilla en la parte final de la sesión. El equipo decidió dos opciones totalmente diferente para sus dos pilotos.
Mercedes Benz sigue siendo la referencia
En la parte superior de la grilla la disputa sigue siendo dominada por Mercedes Benz que lideraron la tanda compartiendo la primera posición entre sus dos pilotos. Detrás de ellos la disputa fue cerrada. Oscar Piastri mostró una buena imagen a lo largo de toda la sesión. El piloto de McLaren busca debutar en esta temporada después de su frustrado paso por Australia y el GP de China donde no pudo largar la final en ninguna de las dos fechas iniciales.
Al final de la sesión McLaren logró posicionar a sus dos pilotos como los escoltas de Mercedes. Norris se adueño del tercer lugar y Piastri terminó cuarto. Ferrari se ubicó en la quinta y sexta posición con Charles Leclerc como la mejor referencia del equipo italiano dejando a Lewis Hamilton en la sexta colocación. Ferrari tuvo algunos altibajos durante la tanda con mucho trabajo en los boxes para los dos autos.
La tendencia a lo largo de la primera practica de entrenamientos estuvo marcada por la diferencia de criterio que utilizaron los equipos para girar con los compuestos de neumáticos. No hubo un compuesto dominante y durante toda la tanda fueron modificando los trabajos con los compuestos. Hay que considerar que el trazado de Suzuka es altamente exigente y las predicciones del clima dan una posibilidad de lluvia a lo largo del fin de semana. Algo que genera una fuerte incertidumbre en la proyección de los trabajos.
Franco Colapinto terminó la sesión con buenas sensaciones
Al final la bandera a cuadros confirmó el poderío de Mercedes Benz con George Russell como el mejor terminando la sesión con neumáticos blandos mientras que Kimi Antonelli concreto la tanda con los compuestos más duros de franja blanca. Para Franco Colapinto la sesión volvió a exigir mucho trabajo y al final terminó ubicándose en el puesto 16 detrás de su compañero de equipo Pierre Gasly. Los Alpine cerraron la practica con diferentes compuestos. Franco Colapinto utilizó los blandos mientras que el francés lo hizo con los medios.