El GP de Japón dejó muchas cosas por analizar. Desde el flojo rendimiento de Franco Colapinto con el Alpine hasta el regreso en partes de McLaren que parece haber encontrado una señal en medio de la tormenta que provocó el inicio del campeonato 2026 de la Fórmula 1. La costumbre la tiene Mercedes Benz. Sin dudas el equipo alemán esta un escalón por encima del resto y eso se nota a pesar de las dudas que rodearon a George Russell que, además de otras cosas provocaron el segundo triunfo de Kimi Antonelli.
Esta claro que los dirigidos por Toto Wolff hoy cuenta con una ventaja que les permite darse el lujo de asumir tranquilamente algunos errores importantes. Los dos autos del equipo no tuvieron una buena largada y aun así lograron imponer un ritmo devastador para sus rivales. En esa lucha interna al que le tocó perder fue al británico, esta vez Russell fue quien debió resignarse y dejar que el triunfo caiga en manos del jovencito Antonelli. Tal vez un llamado de atención que está llegando a tiempo.
Franco Colapinto no estuvo a la altura
Franco Colapinto sostuvo un rendimiento bajo. No fue lo que se esperaba del Alpine. El argentino tuvo una discreta clasificación y a partir de allí se empezó a escribir el fin de semana de Suzuka. Franco Colapinto nunca se mostró competitivo, agresivo y con alternativas de poder luchar por una posición y buscar la zona de puntos. Siempre estuvo dubitativo, lejos de un nivel que podría acercarse a lo visto en China. La contracara y tal vez la referencia fue su compañero de equipo, Pierre Gasly que nuevamente se mete en la zona de puntos.
El francés parece haber entendido su relación con el modelo A526 y esta dando sus frutos. El GP de Japón dejó a Gasly como el mejor del resto ubicándose detrás de los Mercedes Benz, Ferrari, McLaren y peleando mano a mano con el Red Bull de Max Verstappen que parece estar en caída libre sin reacción alguna. Ese es el objetivo de Flavio Briatore que esta cumpliendo Gasly y a donde debería llegar Franco Colapinto de manera inmediata.
Otro paso en falso de Red Bull
Otra decepción y ya se va tornando difícil el clima interno. Así hay que definir el presente de Red Bull. El auto no funciona como quiere Max Verstappen y eso es un grave problema. Iscak Hadjar hace lo que puede con un auto que no responde y a pesar de ello se las ingenia para estar cerca de los punteros sin mayores posibilidades. El equipo austriaco parece no encontrar el camino y estar estancado en un mar de dudas que alteran la frialdad de un Verstappen que empieza a dar muestras de fuertes fastidios capaces de empujarlo a tomar alguna decisión.
Para McLaren el paso por Japón dejó a Oscar Piastri en el podio en su primera carrera de la temporada. Recordemos que no largó en Australia por un golpe en la vuelta previa y en China ni siquiera salió del box. Piastri volvió, fue líder de la carrera sorprendiendo en una excelente largada y demostró que el auto esta para pelear. Por el lado de Lando Norris la situación en diferente. Todavía se lo espera a la cita al campeón del mundo. No esta en el nivel esperado y su auto parece estar con algunas dudas que limitan sus chances.
Ferrari va acercándose lentamente a Mercedes Benz
Para Ferrari la situación sigue madurando. Poco a poco los autos rojos se acercan al nivel esperado, aunque esta competencia tuvo algún desequilibrio la balanza que favoreció a Charles Leclerc. El monegasco volvió al podio y Lewis Hamilton no pudo seguir ese ritmo a pesar de estar cerca. Siguen siendo la principal amenaza de Mercedes Benz, aunque todavía a una distancia que no genera riesgos, pero despacio y con paso firme parece que empiezan a encenderse algunas luces de advertencia. Pero por ahora son solo amenazas.